Chương trình làm việc ngày 17 tháng 11 năm 2007

CHƯƠNG TRÌNH LÀM VIỆC

NGÀY 17 THÁNG 11 NĂM 2007

ĐOÀN CHỦ TỊCH:

  ĐOÀN THƯ KÝ:

Nội dung:

(truyền hình trực tiếp)

- Quốc hội tiếp tục nghe báo cáo kết quả giải quyết kiến nghị của cử tri và trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội.

Buổi sáng:

1. Bộ trưởng Bộ tài chính, Vũ Văn Ninh tiếp tục trả lời chất vấn (từ 8 giờ 00 đến 9 giờ 30).

Quốc hội nghỉ giải lao.

2. Bộ trưởng Bộ nông nghiệp và phát triển nông thôn Cao Đức Phát trả lời chất vấn từ 9 giờ 50 đến 11 giờ 30, tập trung vào các vấn đề:

+ Chương trình, dự án thực hiện chủ trương chuyển đổi cơ cấu cây trồng, vật nuôi. Biện pháp quản lý mua bán, vận chuyển, chế biến lâm sản.

+ Hướng đẩy mạnh chủ trương liên kết “5 nhà” trong thời gian tới. chính sách hỗ trợ nông dân khi bãi bỏ trợ giá đối với hàng hoá, vật tư sản xuất nông nghiệp.

+ Thực trạng săn bắt, vận chuyển, mua bán trái phép động vật hoang dã; biện pháp tăng cường quản lý trong thời gian tới; quan điểm của Bộ trưởng về việc nuôi dưỡng động vật hoang dã.

+ Nguyên nhân chậm triển khai một số công trình thuỷ lợi, biện pháp khắc phục tình trạng “công trình chờ vốn”.

Buổi chiều:

3. Bộ trưởng Bộ giao thông-vận tải Hồ Nghĩa Dũng trả lời chất vấn  từ 14 giờ 00 đến 15 giờ 30, tập trung vào các vấn đề:

+ Tình trạng ách tắc giao thông, tai nạn giao thông, đặc biệt là tại các thành phố lớn; định hướng chiến lược phát triển cơ sở hạ tầng giao thông.

+ Tiến độ giải ngân các dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông chậm so với kế hoạch, nguồn vốn từ trái phiếu Chính phủ, khả năng thực hiện giải ngân nguồn vốn này trong năm 2008.

+ Tình trạng tai nạn giao thông và giải pháp; các vấn đề liên quan đến việc triển khai thực hiện Nghị quyết 32 về đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông.

Quốc hội nghỉ giải lao.

4. Bộ trưởng Bộ Công thương Vũ Huy Hoàng trả lời chất vấn từ 15 giờ 50 đến 17 giờ 00, tập trung vào các vấn đề:

+ Nguy cơ thiếu điện và tình trạng triển khai, thi công chậm trễ một số công trình thuỷ điện.

+ Nguyên nhân tình trạng nhập siêu năm 2007 cao hơn năm 2006; giải pháp hữu hiệu để kiểm soát nhập siêu để phù hợp với kế hoạch phát triển kinh tế xã hội năm 2008

+ Trách nhiệm trong việc nhập khẩu xăng dầu (chất lượng, giá cả và việc gây ô nhiễm môi trường, hướng giải quyết).

+ Chiến lược phát triển ngành sản xuất ô tô của Việt Nam và vấn đề giá ô tô nội địa.